智能化、高体验的车载软件已成为汽车的核心竞争力，然而车载软件通常包含上亿行代码，一次车载软件的编译集成需要数小时，如何提升车载软件的编译构建效率已成为汽车软件竞争力构筑的关键路径。

1 将编译构建的过程自动化 软件是将源代码及其所依赖的二进制文件等，通过编译、链接、打包等过程形成的二进制文件。

作为未来科学家的战略后备力量，博士后人才是推动产学研用融合发展的重要纽带。

如车载软件往往基于AOSP（Android Open Source Project，Android开放源代码项目）开发，代码仓多达数百甚至上千个、代码量达千万行甚至亿行规模，一次软件构建长达数小时。

农历春节后，浦东就推出系列人才新政，向全球人才发出一封“邀请函”。

浦东新区2023年人才就业创业进校园活动25日启动。

“我们公司一直在研发自动驾驶技术，此次招揽的博士后将帮助企业开发毫米波雷达项目。

在数字化时代，软件编译构建效率关系着企业能否快速响应客户需求，提供更好的客户体验。

该活动专门设置了专题讲座，为博士、博士后们送上新政解读，受到青年人才们的热捧。

以汽车行业为例，随着汽车数智升级的加速，主机厂商往往通过OTA模式快速更新软件，以带给客户更佳的用车体验。

通过持续集成实现编译构建的自动化，已在业界普遍推行。

通过自动化的构建过程、高效的构建机制、最大化共享的基础设施，才可实现端到端的编译构建效率提升。